V historii byly mosty vždy důležitými a významnými stavbami. Ze své podstaty se mosty staví v nejrůznějších oblastech, kde jsou topografie, terénní podmínky nebo okolní zástavba překážkou pro stavbu běžných cest, silnic nebo železnic. Proto se mosty nacházejí v náročných, exponovaných prostředích.
Moderní mosty postavené ze železobetonu nebo oceli často dosahují životnosti delší než 100 let. Nedávné průzkumy v Evropě a Severní Americe ukázaly, že většina stávajících mostů již vykazuje značný stupeň degradace. Mnoho z nich proto potřebuje zásadní a často neodkladnou opravu a rekonstrukci.
Systémy a know-how
Společnost Sika poskytuje plnou podporu vlastníkům mostů, architektům, inženýrům a zhotovitelům s nezbytným technickým poradenstvím a pomocí pro zajištění úspěšného projektu. Zejména u projektů rekonstrukcí to zahrnuje pomoc v průběhu celého procesu, od počátečního průzkumu a posouzení, diagnostiky příčin, tvorby specifikací, detailů, metodických pokynů, kontroly kvality na místě a praktické pomoci při aplikaci. U nových staveb může společnost Sika nabídnout podporu při navrhování konstrukcí pro dlouhou životnost. Odborné znalosti společnosti Sika mohou významně přispět k minimalizaci celkových nákladů na projekt v průběhu celého definovaného životního cyklu.
Společnost Sika nabízí kompletní sortiment inovativních výrobků a systémů speciálně navržených pro řešení všech náročných požadavků v odlišných mostních projektech kdekoli na světě.
Přísady do betonu
Hydroizolace
Systémy pro opravy betonu
Inhibitory koroze
Systémy dodatečného předpínání
Expozice mostů
Voda přirozeně proniká kapilární strukturou pórů železobetonu. V částech se zkarbonatovaným betonem nebo zvýšeným obsahem chloridů na povrchu ocelové výztuže může docházet ke korozi, vzniku trhlin či odpadání betonu.
Přetížení v důsledku rostoucího dopravního zatížení, nevhodného návrhu, poškození konstrukce, únavového selhání, zemětřesení nebo jiných mechanických vlivů, jako je náraz vozidla, může vést k překročení nebo snížení únosnosti konstrukce.
Mosty jsou ze své podstaty a umístění vystaveny velkým rozdílům teplot mezi denními a nočními a zimními a letními teplotami nebo mezi různými stranami či povrchy konstrukce. Opakované teplotní cykly způsobují tepelné namáhání a pohyby v betonové konstrukci, což může vést ke vzniku trhlin.
Oxid uhličitý (CO₂) reaguje s hydroxidem vápenatým (Ca(OH)₂) v pórech cementové matrice betonových konstrukcí a vytváří uhličitan vápenatý (CaCO₃). Tento proces, nazývaný karbonatace, postupně snižuje ochranu ocelové výztuže a může vést k její degradaci.
Chloridy pocházejí z odmrazovacích solí používaných v zimním období nebo ze slané vody v mořském prostředí. Po proniknutí do betonové konstrukce mohou narušit pasivační vrstvu výztuže, což vede k lokální bodové korozi.
Proces zmrazování a rozmrazování vytváří v betonové matrici napětí v důsledku rozpínání volné vody v kapilárních pórech během mrazu; to může mít za následek degradaci povrchu nekvalitního betonu. Tento děj je také značně urychlen přítomností chloridů ve vodě.
Betonové prvky ponořené do vody, jako jsou mostní pilíře nebo sloupy, jsou neustále vystaveny erozi a abrazi jejich povrchu. K poškození dochází působením rychle proudící vody a částic písku nebo jiných pevných látek ve vodě.
Požár způsobený například dopravní nehodou může mít za následek snížení konstrukční soudržnosti jakéhokoli betonového prvku, včetně sloupů, mostovek nebo prefabrikovaných segmentů.
Co způsobuje poškození a zhoršení stavu mostů?
| Typ poškozeníHlavní příčina | Hlavní příčina |
|---|---|
| Koroze ocelové výztuže |
|
| Koroze konstrukční oceli |
|
| Koroze nosné konstrukce (železobetonová nebo ocelová nosná konstrukce) |
|
| Vyluhování / výkvěty |
|
| Odlupování betonu |
|
| Konstrukční trhliny |
|
| Nekonstrukční trhliny |
|
| Odlupování povrchu betonu |
|
1. Technologie výroby betonu
Betonové konstrukce, jako jsou mosty, čelí různým silám a namáhání, od vnitřního mechanického zatížení daného konstrukčním řešením až po různé vnější vlivy. Mezi extrémní zatížení betonu patří vysoké i nízké teploty a jejich výkyvy, agresivní voda či chemikálie, neustálé odírání, obrušování nebo dynamické namáhání povrchů, a v krajních případech dokonce i působení požáru. Proto je při stavbě nebo opravě mostu nezbytné použít vysoce odolný beton.
Vývoj a výroba inovativních betonových směsí s použitím speciálních přísad patří k základním činnostem společnosti Sika již od roku 1910. Naše technologie a vysoce kvalitní výrobky se během tohoto století neustále vyvíjely. Společnost Sika nabízí nejucelenější řadu technologií a přísad pro efektivní náhradu vysoce odolného betonu.
Zvýšení trvanlivosti betonu použitím:
SikaControl® SRA k minimalizaci smršťování betonu.
SikaControl® AER ke zvýšení odolnosti proti mrazu a rozmrazování.
SikaFume® křemičitá příměs pro zvýšení hustoty matrice.
Sika® FerroGard® inhibitor koroze k prevenci koroze ocelové výztuže.
Sika® Antisol® pro regulované vytvrzování betonu pro výrazné zvýšení trvanlivosti.
SikaFiber® vlákna pro zvýšení tažnosti, pevnosti v tahu a odolnosti betonu proti odlupování při vysokých teplotách.
Vysoké počáteční pevnosti betonu pro zkrácení doby odstávek se dosahuje:
Snížení množství vody a plastifikace pomocí technologií Sika® ViscoCrete® a SikaPlast®, které zajišťují lepší vývoj pevnosti a přesně řízenou zpracovatelnost betonu.
Zrychlení tvrdnutí nebo tuhnutí pro urychlení procesu hydratace pomocí technologie SikaRapid®.
Ukládání betonu s maximální tekutostí v požadovaném čase bez nutnosti vibrování přidáním:
Sika® ViscoCrete® a technologie Sika ViscoFlow® pro vysoce tekutý a zpracovatelný beton s optimalizovaným využitím surovin, založený na omezení množství vody s prodlouženou dobou zpracovatelnosti.
Sika® Stabilizer VMA pro lepší stabilitu samozhutnitelného betonu, a to i při použití méně kvalitního kameniva.
Křemičitá příměs SikaFume® pro zajištění zvýšené hustoty a trvanlivosti matrice se zvýšenou stabilitou čerstvého betonu.
Dvoukomponentní konstrukční epoxidové lepidlo Sikadur®-32 k lepení čerstvého betonu na vytvrzený beton.
2. Opravy betonu
Oprava poškozeného betonu je klíčovým požadavkem při údržbě betonových mostů. Lokální nebo celoplošné odpadnutí vrstvy betonu je třeba vyspravit pomocí odolných materiálů určených k opravám betonu. Pevný a správně opravený betonový podklad je rovněž nezbytný pro aplikaci jakýchkoli dalších hydroizolačních, ochranných nebo zpevňujících systémů.
Společnost Sika nabízí širokou řadu důkladně testovaných a osvědčených materiálů a systémů pro opravy betonu založených na různých technologiích pro každý konkrétní požadavek a situaci. Patří mezi ně produkty, které slouží jako spojovací můstek a zároveň ochrana výztuže proti korozi, ručně i strojně nanášené opravné malty vhodné pro aplikaci na svislé i vodorovné plochy, lité malty pro efektivní opravy mostovek a kombinované malty pro vyrovnání povrchu a ochranu, které nevyžadují další ochranné nátěry (technologie EpoCem®).
Systém pro opravy mostovek:
spojovací můstek pro opravy velkých ploch (volitelně): Sika MonoTop®- 2001 Bond & Protect nebo SikaTop® Armatec®-110 EpoCem®,
litá malta pro opravy velkých ploch: Sika MonoTop®-452,
epoxidová polymermalta pro tenkovrstvé vyrovnávky: Sikafloor Ergodur® 500 PRO + křemenný písek,
rychletuhnoucí cementové malty SikaEmaco® T 1100 TIX a SikaEmaco® T 1200 PG pro rychlé opravy výtluků v cemento-betonových krytech vozovek až do -5 °C,
rychletuhnoucí dvoukomponentní malta pro trvanlivé opravy výtluků v asfaltových vozovkách SikaEmaco® T 1600.
Systém pro opravu konstrukčního betonu pro sloupy, pilíře, opěry a nosníky:
spojovací můstek (volitelně): Sika MonoTop®-2001 Bond & Protect,
ručně nebo strojně nanášená opravná malta: Sika MonoTop®-2002 Universal,
malta pro vyrovnání a zahlazení povrchu: Sika MonoTop®-2003 Finish.
Systém opravy konstrukčního betonu pro nosníky a jiné povrchy zatížené dynamickým zatížením během provozu:
spojovací můstek: SikaTop® Armatec®-110 EpoCem®,
ručně nebo strojně aplikovaná opravná malta: Sika MonoTop®-412,
systém pro opravy betonu během dynamického zatížení (SikaTop® Armatec®-110 EpoCem® a Sika MonoTop®-412 N) splňuje požadavky německé normy ZTV-SIB, TL BE-PCC, 1999.
3. Strukturální zesilování
Pokud se v důsledku koroze sníží únosnost stávající ocelové výztuže, zvýší se dopravní zatížení (tj. povolená hmotnost na nápravu) nebo je potřeba zlepšit konstrukční řešení či seismickou odolnost, je nutné železobetonové mosty zesílit.
Společnost Sika se zabývá zesilováním konstrukcí již od vývoje této technologie v 60. letech 20. století, a to pomocí lepených ocelových lamel. Od roku 1991 je společnost Sika také průkopníkem ve vývoji systémů pro zesilování konstrukcí na bázi polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP). Jako lídr v oblasti zesilování všech typů železobetonových konstrukcí poskytuje společnost Sika celou řadu plně testovaných a schválených systémů zesilování.
Zesilovací systémy pro smykové zesílení nosníků a sloupů skládající se z konstrukčních epoxidových lepidel Sikadur® a:
uhlíkových lamel ve tvaru L - Sika CarboShear L pro zesílení T nosníků,
SikaWrap® jednosměrná tkanina vyrobená z uhlíkových vláken pro aplikaci na nosníky a spoje nosníků a sloupů.
Systémy pro zesílení konstrukce v ohybu mostovek, nosníků a trámů sestávající z konstrukčních epoxidových lepidel Sikadur® a:
systému lamel Sika CarboDur® z polymerů vyztužených taženými uhlíkovými vlákny (CFRC) , který je k dispozici s různými E-moduly a v různých rozměrech, pro aplikaci na povrch betonu,
systému Sika CarboDur® NSM (Near Surface Mounted), tj. aplikace pod povrchem umístěním lamel do připravených drážek.
Konstrukční systém pro dodatečně předepjaté zesílení mostovek a nosníků, který se skládá z:
výztužných lamel CarboDur® a speciálních kotevních hlavic CarboStress®,
řešení koncových kotev na základě potřeb projektu.
Systém pro zpevnění sloupů v ose (sloupová výztuž), který se skládá z epoxidových lepidel Sikadur® a:
jednosměrné tkaniny SikaWrap® na bázi uhlíkových vláken, dostupné v různých hmotnostech.
4. Hydroizolace
Mosty jsou důležitou součástí dopravní infrastruktury a často jsou vystaveny nejnáročnějším klimatickým podmínkám. Aby byla zachována jejich trvanlivost po celou dobu projektované životnosti, je třeba věnovat zvláštní pozornost hydroizolaci a ochraně exponovaných prvků a kritických míst, jako je samotná mostovka, a zabránit tak vážným poškozením betonu a konstrukční výztuže.
Vzhledem k neustálému pohybu musí být hydroizolační systém mostovky schopen přizpůsobit se dynamickému dopravnímu zatížení, trhlinám v betonu a zároveň si zachovat pevné spojení s podkladem i asfaltovým povrchem vozovky. Selhání spojení může vést k uvolnění nebo popraskání povrchu vozovky, což umožní vodě, chloridům a chemikáliím napadat konstrukci a zkrátit tak její konstrukční životnost.
Stříkaná hydroizolační membrána Sikalastic® M 811 na bázi polyurea / polyuretanu se 100% obsahem pevných částic, pro hysdroizolaci betonových a ocelových mostovek,
asfaltové pásy SikaShield® mají vysokou odolnost proti proražení, trvanlivost a tepelnou odolnost.
Ochranný hydroizolační systém pro lávky pro pěší a cyklisty:
systém se stříkanou membránou: systém Sikalastic® One Shot PB-56 UV. Základní nátěr podle typu podkladu, stříkaná 100% polyurea membrána Sikalastic® s přídavkem kameniva pro nekluznost povrchu a uzavírací barevný polyuretanový nátěr Sikafloor®.
Konstrukční spojování a pružné vodotěsné injektážní systémy pro utěsnění trhlin v betonových konstrukcích:
pro flexibilní utěsnění prosakujících trhlin: pružné injektážní systémy na bázi polyuretanu a akrylových pryskyřic - injektážní systémy Sika®,
pro opravu konstrukčních trhlin a dutin v mostovkách a římsách: Sikadur®-52 Injection Normal, nízkoviskózní epoxidová pryskyřice.
5. Těsnění spár
Mosty jsou složité a náročné konstrukce. Existuje několik druhů spár, které vyžadují hydroizolaci, od jednoduchých řízených smršťovacích spár až po exponované dilatační a připojovací spáry. Tyto spáry jsou vystaveny tepelným pohybům, neustálým vibracím, extrémním povětrnostním vlivům, mechanickým vlivům z dopravy a chemickým vlivům při úniku chemikálií nebo používání rozmrazovacích solí.
Těsnicí systémy musí spolehlivě zabránit vnikání vody do konstrukce a tím i vzniku koroze betonu a ocelových prvků. Odolná hydroizolace má významný vliv na uvažovanou životnost mostu.
Vysoce výkonné hydroizolační systémy pro utěsnění spár pro použití na římsách a dalších prvcích:
pro utěsnění dilatačních spár římsách: systém Sikadur® Combiflex® SG,
pro utěsnění dilatačních, řízených smršťovacích a dalších spár lze použít jednokomponentní polyuretanový tmel: Sikaflex® PRO-3 Purform®.
Rychlé dokončení stavebních a rekonstrukčních prací je již mnoho let hnacím motorem inovací. Příkladem je zkrácení doby vytvrzování betonu a aplikace v širším rozsahu teplot, aplikace na vlhké podklady nebo rychlé vytvrzování tmelů, lepidel a nátěrů.
Rychlého vytvrzení tmelu lze dosáhnout přidáním boosteru. Sikaflex®-406 KC je jednosložkový tmel, jehož vytvrzení se urychluje pomocí boosteru, Sikaflex®-406 KC Booster. Systém Sikaflex®-406 KC spojuje výhody jednosložkového a dvousložkového systému.
Systém obsahující Sikaflex®-406 KC s boostrem Sikaflex®-406 KC Booster je určen pro:
připojovací spáry mezi ocelí, různými druhy asfaltu, betonem, žulou nebo kolejnicemi v kolejovém svršku,
dilatační spáry v silničních a letištních vozovkách, parkovacích domech, příjezdových cestách, pěších a dopravních plochách,
řízené smršťovací spáry v chodnících, vozovkách, parkovacích domech apod.- rozměry spár 10 - 70 mm.
Výhody:
- rychlé uvedení do provozu: Zapuštěné a přesypávané spáry mohou být zprovozněny již po 3 hodinách,
- vysoká elaastická kapacita ±25 %,
- vysoká mechanická a chemická odolnost.
6. Ochrana betonu
Pro zlepšení vlastností a trvanlivosti železobetonových povrchů na mostních konstrukcích jsou často vyžadovány doplňkové ochranné systémy, zejména jako součást opravných prací. Typické systémy ochrany betonu na mostech lze klasifikovat jako hydrofobní impregnace, těsnicí impregnace, povrchové nátěry nebo inhibitory koroze. Ty jsou určeny pro použití v různých situacích nebo společně v kombinacích, aby výrazně omezily poškození povrchu betonu, zastavily nebo snížily rychlost koroze ocelové výztuže a zabránily významnému poškození konstrukce.
Společnost Sika nabízí širokou řadu testovaných a osvědčených systémů ochrany betonu založených na různých technologiích, včetně hydrofobních nebo těsnicích impregnací, tuhých a pružných povrchových nátěrů a migrujících inhibitorů koroze. Všechny tyto výrobky a systémy Sika plně vyhovují normám a předpisům.
Povrchově nanášený aktivní migrující inhibitor koroze: Sikagard®-8500 CI. Prokazatelná účinnost zastavení koroze způsobené chloridy i karbonatací, dlouhodobě účinný i při vzniku dodatečných trhlin v betonu,
pasivní protikorozní ochrana pomocí hydrofobní impregnace Sikagard® -705 L/-706 Thixo s hlubokou penetrační schopností. Snižuje nasákavost a průnik chloridů.
Pro ochranu pohledového betonu nabízí společnost Sika produkty, které nemění vzhled konstrukce. Pro římsy, nosníky, sloupy, pilíře, opěry a další části mostní konstrukce představuje společnost Sika ochranné hydrofobní impregnace s hlubokou pentrační schopností a dlouhodobým účinkem:
hydrofobní silanová impregnace s krémovitou konzistencí pro jednokrokovou aplikaci: Sikagard®-706 Thixo,
hydrofobní impregnace na bázi 100% silanu Sikagard®-705 L,
vodou ředitelných ochranný nátěr na bázi akrylátové pryskyřice Sikagard®-675 W ElastoColor jako transparentní protikarbonatační ochrana betonu.
Nepružné ochranné nátěry:
vysoce účinný nátěr na bázi akrylové pryskyřice dispergované v rozpouštědle Sikagard®-680 S BetonColor,
vodou ředitelný ochranný nátěr na bázi akrylátové pryskyřice Sikagard®-320
pro ochranu nosné konstrukce, sloupů, pilířů, opěr a dalších svislých nebo
podhledových ploch bez mechanického zatížení,
vodou ředitelný ochranný nátěr na bázi akrylátové pryskyřice Sikagard® M 338 pro ochranu říms a obrubníků a dalších mechanicky namáhaných ploch.
Ochranné nátěry se schopností překlenovat nově vzniklé trhliny:
vodou ředitelný ochranný vrchní nátěr ochranný nátěr na bázi akrylátové pryskyřice se základní schopností přemosťovat trhliny: Sikagard®-330 EL,
vodou ředitelný, ochranný nátěr Sikagard®-5500 s velmi vysokou schopností přemostit statické i dynamické trhliny při nízké spotřebě materiálu.
jednokomponentní pružná cementová stěrka Sikalastic®-6100 FX, která ve vrstvě 2 mm nahrazuje 18 cm chybějící vrstvy betonu. Slouží jako antikarbonatační membrána při nízké krycí vrstvě.
7. Zalévání a kotvení
Sanační práce na betonových mostních konstrukcích často zahrnují požadavek na vyplnění mezer, kotvení nebo podlévání tekutými materiály. Typickými příklady jsou opravy betonu pomocí bednění, osazování mostních ložisek nebo zalití kabelových kanálů. Kromě toho se pryskyřičné a cementové zálivky používají k osazení kanalizačních šachet nebo jiných ocelových rámů a zařízení, kde jsou obvykle vyžadovány rychle tvrdnoucí materiály, aby se zkrátila doba uzavírky.
Společnost Sika nabízí širokou řadu testovaných a osvědčených zálivkových hmot a kotvicích materiálů založených na všech dostupných technologiích, včetně cementu, epoxidu, polyuretanu a metakrylátu. Po mnoho desetiletí společnost Sika dodává také speciální výrobky pro vysoce přesné aplikace, jako jsou osazování mostních ložisek a kolejnic.
Materiály pro kotvení desek mostních ložisek k podložiskovému betonovému bloku zahrnují:
vysokopevnostní zálivkovou maltu na bázi epoxidových pryskyřic s vysokou odolností vůči dynamickému zatížení: řada SikaFlow®-648,
zálivkovou maltu na bázi metakrylátových pryskyřic pro použití při nízkých teplotách do -10 °C: Sikadur®-12 Pronto,
vysokopevnostní cementovou zálivkovou maltu SikaGrout®-800 pro aplikace bez požadavku na izolaci bludných proudů.
Systémy Sika® FastFix® pro výstavbu a údržbu pozemních komunikací:
usazování rámů šachet: Sika® FastFix®-138,
podkladní malty pro usazení dlažebních kostek: Sika® FastFix®-134 CZ,
spárovací malta pro dlažební kostky Sika® FastFix®-133 CZ.
Řešení pro upevnění kolejnic železničních, tramvajových a jeřábových drah, tlumení vibrací a hluku a spolehlivé kotvení pro všechny typy kolejnic, které se instalují na mostovky:
podkladnicové uložení kolejnic: řada Icosit® KC,
žlábkové uložení kolejnic: řada Icosit® KC.
8. Konstrukční spojování
Konstrukční lepidla se používají pro mnoho aplikací v oblasti nové výstavby a rekonstrukcí. Lepidlo musí umožnit přenos vysokých zatížení bez deformací a praskání. Hlavní funkce konstrukčních lepidel spočívá ve spojování podobných nebo rozdílných materiálů (tj. betonu s ocelí, oceli s kompozity atd.). Konstrukční lepidla mohou v závislosti na návrhu nejen spojovat prvky dohromady, ale mohou plnit i další funkce, jako je hydroizolace, těsnění, ochrana betonu nebo dokonce tlumení vibrací.
Společnost Sika je průkopníkem v používání lepidel na bázi pryskyřic pro konstrukční lepení betonových prefabrikátů již od 60. let minulého století. Epoxidová lepidla společnosti Sika se nyní používají k lepení segmentových mostních konstrukcí po celém světě. Rozsáhlé zkušenosti umožnily vyvinout širokou škálu dalších produktů a systémů pro konstrukční lepení pro jedinečné aplikace. V 90. letech minulého století společnost Sika rovněž představila kompletní řadu chemických kotev v kartuších pro různá použití.
Segmentové mosty se staví v krátkých úsecích (tzv. segmentech) po jednom kuse. Segmentové mosty se montují z betonových prefabrikátů, které se vyrábějí na jiném místě a poté se dopravují na konečné umístění, kde se spojí do celé konstrukce. Jsou velmi ekonomické pro dlouhá rozpětí (nad 100 metrů), zejména pro špatně přístupná staveniště a umožňují také použití speciálních konstrukčních prvků, které zvýrazní estetiku konstrukce.
Sika nabízí řadu lepidel Sikadur-31 SBA: K dispozici jsou tixotropní dvousložková konstrukční lepidla speciálně vyvinutá pro segmentové mostní konstrukce. Mají vysokou pevnost, vysoký modul pružnosti a nevyžadují základní nátěr.
Díky vysoké mechanické pevnosti a trvanlivosti, absenci smrštění, dobré odolnosti proti chemikáliím a únavě a dalším vlastnostem se epoxidové lepidlo Sikadur®-30 dokonale hodí pro konstrukční lepení prefabrikovaných dílců z UHPC betonu.
Epoxidová lepidla pro lepení různých prvků nebo dílců na betonový, ocelový nebo asfaltový podklad:
Sikadur®-30 pro vysoce účinné lepení ocelových lamel na beton
Sikadur®-31+ pro víceúčelové lepení, např. betonových prefabrikátů nebo obrubníků z přírodního kamene na betonový nebo asfaltový povrch.
Speciální chemické kotvy jsou certifikovány podle evropských norem ETA pro kotvení dodatečně vkládané výztuže a závitových tyčí pro širokou škálu použití a zatížení:
rychle tuhnoucí chemická kotva na bázi epoxy-akrylátové pryskyřice Sika® AnchorFix®-2+, pro kotvení závitových tyčí a výztuže, do suchého i vlhkého betonu i s trhlinami vč. seismického zatížení,
vysokopevnostní chemická kotva na bázi epoxidové pryskyřice Sika® AnchorFix®-3030, pro kotvení závitových tyčí a výztuže i do vlhkých podkladů, včetně betonu s trhlinami a seismického zatížení, zejména pro nejvyšší zatížení.
9. Opravy dřevěných nebo zděných mostů
Obecně platí, že dřevěné nebo zděné mosty jsou staré konstrukce a mohou v průběhu času trpět rozpadem, který je nejčastěji způsoben nedostatečnou hydroizolací mostovky nebo jiným selháním konstrukčních prvků. V některých případech již konstrukční zatížení nevyhovuje novým dopravním předpisům a je nutné provést strukturální zesílení. Pro zachování vzhledu starých, historických nebo ikonických konstrukcí je často zapotřebí použít taková řešení, která neovlivňují jejich vzhled.
Společnost Sika nabízí odborné znalosti v oblasti sanace zděných nebo dřevěných mostů. Jako specialista na hydroizolace, ochranu zdiva a zpevňování konstrukcí nabízí společnost Sika celou řadu systémů, které zabraňují pronikání vody a zvyšují statiku těchto starých konstrukcí.
Staré zděné konstrukce si musí zachovat svůj vizuální vzhled a jakákoli úprava nesmí ovlivnit schopnost konstrukce dýchat.
Hydrofobní siloxanová impregnace na zdivo Sikagard®-703 W.
Funkčnost a trvanlivost zděných nebo dřevěných mostů lze zlepšit zesílením konstrukce, přičemž vnější vzhled konstrukce zůstane zachován.
Povrchově nebo podpovrchově lepené uhlíkové lamely Sika CarboDur®.
Trvanlivost zděných mostů lze zlepšit pomocí injektáží:
Sika InjectoCem®-190 pro vyplnění spár.
