V elektrifikovaných železničních a tramvajových systémech mohou z kolejí unikat elektrické proudy, známé také jako rozptýlené dielektrické proudy, a proudit okolní zemí. Tyto proudy urychlují korozi podzemních kovových konstrukcí, jako jsou potrubí, nádrže a základy, což představuje dlouhodobé riziko pro integritu a bezpečnost infrastruktury.
Bludné elektrické proudy urychlují korozi podzemních kovových konstrukcí
Rozptýlené dielektrické proudy, nazývané také „bludné proudy“, se tvoří v zemi v blízkosti elektrických železničních a tramvajových tratí.
V elektrifikovaných tratích se stejnosměrným proudem (DC) dodává rozvodna proud přes trolejové vedení do motorů vlaků a tramvají. Většina zpětného proudu protéká kolejnicemi, ale část se také rozptýlí do země v blízkosti kolejí. Tyto bludné proudy urychlují korozi podzemních kovových konstrukcí. Pokud jsou v blízkosti kovové trubky, může se rozptýlený proud šířit podél nich směrem k rozvodně. Tím vzniká záporně nabitá katoda v místě, kde proud vstupuje do trubky. Vytváří se také kladně nabitá anoda v místě, kde proud vystupuje, což způsobuje korozi.
Elektrické vedení střídavého proudu (AC) může mít podobné účinky, i když obvykle méně intenzivní.
Koroze způsobená bludnými proudy je mnohem silnější než koroze způsobená galvanickými proudy. Důvodem je to, že intenzita bludných proudů může dosáhnout několika desítek ampérů. Proud o síle 1 ampér zkoroduje za jeden rok 9 kg železa a za stejné období může zkorodovat také 33,6 kg olova.
Snížení koroze způsobené bludnými proudy
Snížení rozptylu proudu je nezbytné pro zabránění korozi a rušení, zejména v hustě zastavěných městských oblastech s existujícími podzemními rozvody. Potrubí lze chránit katodickou ochranou nebo vhodnými ochrannými nátěry.
Při výstavbě nových železničních nebo tramvajových tratí v obytných oblastech je nutné minimalizovat rozptyl proudu. To je důležité v případě, že staré podzemní instalace nejsou známy nebo jsou nepřístupné. V takových případech musí být kolejnice elektrifikovaných tratí izolovány, aby se omezil únik proudu.
K elektrochemické korozi může dojít také v případě, že zemnící obvod kovového potrubí leží na zemi.
Řešení: Izolace pomocí Sika® Icosit® Dielectric Membrane
Sika® Icosit® Dielectric Membrane je vysoce výkonná multifunkční hydroizolační a izolační membrána určená k zabránění rozptylu elektrického proudu z železničních a tramvajových tratí.
Je vyrobena z destilovaného bitumenu a dielektrických polymerů a nabízí výjimečnou dielektrickou pevnost a vysoký objemový odpor. To zajišťuje účinnou elektrickou izolaci a chrání podzemní kovové součásti před korozí.
Její vyztužená polymer-bitumenová struktura poskytuje vynikající trvanlivost, flexibilitu a dlouhodobou odolnost proti vlhkosti, chemikáliím a mechanickému namáhání.
Membrána se pokládá suchá v horizontální poloze a tepelně se spojuje propanovým hořákem, čímž vytváří spojitou a nepřetržitou ochranu.
Příklady použití Sika® Icosit® Dielectric Membrane
Železniční a tramvajové koleje
Podzemní stavby a tunely
Základy potrubí a nádrží
Jiné podzemní kovové konstrukce vyžadující dielektrickou izolaci
Výhody a vlastnosti Sika® Icosit® Dielectric Membrane
- Zabraňuje rozptylu bludných proudů z kolejových systémů.
- Chrání podzemní kovové části před elektrochemickou korozí.
- Vysoká dielektrická pevnost a objemový odpor.
- Vodotěsnost a parotěsnost.
- Odolnost vůči kyselinám, zásadám, uhlovodíkům a provozu na staveništi.
- Dlouhodobá trvanlivost i v náročných půdních podmínkách.
- Snadná a efektivní instalace pomocí natavování hořákem.
