2024
Brno
Most Karakas je tramvajový most přes ulici Křížkovského v Brně.
Historie mostu
Tramvajový most architekta Františka Kočího je výrazným příkladem mostní architektury v tehdejším Československu. Tento železobetonový předpjatý most, široký 9 metrů a vybavený dvěma kolejišti, měl původně přímý půdorys. Blízkost letohrádku Mitrovských a poloha u půlkruhového hlavního vstupu na výstaviště však vedly k jeho zakřivené dispozici. Most je pozoruhodný nejen svým zakřivením, ale také proměnlivou tloušťkou nosníku. Tloušťka se plynule mění od jedné závěrné zdi ke druhé, přičemž nejtenčí část se nachází uprostřed mostního pole. Unikátnost mostu spočívá také v jeho přemostění bez jediného pilíře a značném úhlu stoupání, což kladlo vysoké nároky na konstrukční a statické řešení. Navzdory těmto technickým výzvám byla jeho výstavba dokončena během pouhých šesti měsíců.
INVESTOR: Dopravní podnik města Brna a.s.
PROJEKTANT: Rušar mosty, s.r.o.
DODAVATELÉ:
SUPER-KRETE CZECH s.r.o.
Dopravní stavby Brno, s.r.o.
POŽADAVKY INVESTORA
Cílem projektu byla komplexní oprava mostu, která zahrnovala několik klíčových částí. Práce na nosné konstrukci a opěrách spočívaly v reprofilaci železobetonové konstrukce a obnově ochranného nátěru. Další část oprav se zaměřila na obnovu upevnění kolejnic. Investor zároveň požadoval snížení přenášeného zatížení a omezení dynamických účinků na mostní konstrukci.
Řešení Sika
REPROFILACE BETONU:
Byly použity časem ověřené systémy pro sanaci betonu, sestávající s kompletního systému sanačních technologií:
SikaEmaco® P 5000 AP – 1komponentní polymer-cementový antikorozní
nátěr výztuže
SikaEmaco® S 488 – 1 komponentní hrubá reprofilační
malta třídy R4
SikaEmaco® N 305 FC – 1komponentní jemná stěrka třídy R2
Sikagard®-330 EL – 1 komponentní akrylátový ochranný nátěr
se schopností překlenutí trhlin
SYSTÉM UPEVNĚNÍ KOLEJNIC:
Výhodou použití systému Sika® Icosit® KC byla flexibilita ve výškovém nastavení materiálu pod podkladnicemi a rychlá aplikace. Díky podélnému a příčnému sklonu mostovky se tato vlastnost ukázala jako zásadní. Výzvu představoval i samotný průběh opravy, která byla realizována za částečné výluky s kyvadlovým provozem.Pro upevnění kolejnic byl využit kompletní sortiment výrobků řady Sika® Icosit® KC spolu s materiálem Sika Anchorfix-3030 určeným pro upevnění kotev. Výsledné řešení je nejen funkční a estetické, ale také rychlé na realizaci a téměř bezúdržbové.
Sika® Icosit® KC 330 Primer – primer pro zvýšení adheze
zálivky k podkladu
Sika® Icosit® KC 340/4 - 2komponentní materiál na bázi PU
pro podlévání podkladnic, tlumí hluk a vibrace, má elektroizolační vlastnosti
Sika Anchorfix®-3030 – 2komponentní chemická kotva
s atestem pro fixaci kotev.
Sikadur®-12 Pronto – 2komponentní extrémně rychlý materiál
pro dorovnání výškových rozdílů a při překročení aplikačních tlouštěk
